انجمن صنفی تولیدکنندگان آسفالت استانهای تهران و البرز


عنوان جلسه: بررسی همکاری­های فنی و صنفی بین ستاد وزارت راه و انجمن و مرکز تحقیقات راه مسکن و شهرسازی

روز :  شنبه                        تاریخ : ۲۰ / ۲ / ۱۳۹۳                           ساعت شروع :  ۱۴                    ساعت خاتمه:۱۶:۲۰

حاضرین: انجمن صنفی تولیدکنندگان قیر و آسفالت استان تهران و البرز- جناب آقای مهندس میر شفیع ( معاون محترم راه روستایی وزرات راه و شهرسازی و رئیس کارگروه ارتقای کیفیت آسفالت) – نماینده مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی(جناب اقای دکتر شکرچی­زاده-رئیس مرکز و آقای مهندس قدیم)

غایبین:----------------------

تاخیر کنندگان:------------------------

مقرر گردید:

۱- مقرر گردید تا 3 ماه آینده نسبت به ایجاد انجمن کشوری صنفی تولید کنندگان آسفالت اقدام شود.

۲- برگزاری جلسه بعد، پس از سه ماه و با حضور انجمن صنفی تولیدکنندگان آسفالت کشور و با حضور مسئولین مربوطه تشکیل خواهدشد.

۳- مقرر گردید کارخانجات عضو انجمن نسبت به ارائه نتایج قیرهای آزمایش شده و مغایرت­ها را به مرکز ارائه نمایند.

۴- مقرر گردید منظور از مصالح کوهی با مشخصات مربوطه در جلسات کارگروه ارتقای کیفیت آسفالت بررسی شده و گزارش شود. همچنین شرایط معادن رودخانه­ای بررسی شده و تصمیم گیری­شود.

۵- مقرر گردید در خصوص راه اندازی آزمایشگاه مرکز مخصوص صنف و انجمن، بررسی شده و در جلسه بعد گزارش شود.

۶- مقرر گردید انجمن نامه ­ای را به آقای مهندس میرشفیع ارسال نماید تا نسبت به برداشت یا واگذاری معدن کوهی مناسب برای انجمن بررسی شود.

 


 

 

 

 


دیدن تصاویر جلسه »»»


 

 

پنجمین نمایشگاه بین المللی قیر، آسفالت، عایق ها و ماشین آلات وابسته ، بیش از همه دوره های گذشته پر آمد و شد بود و به اذعان مقامات دولتی، فصلی برای آشتی وزارت راه و شهرسازی با این نمایشگاه محسوب می شود.
نمایشگاه بین المللی قیر، آسفالت، عایق ها و ماشین آلات وابسته چندی پیش با حضور بیش از صد شرکت داخلی و خارجی برگزار شدو در آن طیف وسیعی از پالایشگاهها و شرکت های تولید قیرتا کارخانجات جانبی و صنایع پایین دستی از جمله کارخانه های تولید بشکه، بسته بندی قیر، تولید ایزوگام، آسفالت، آسفالت های پلیمری، پوشش های عایقی و ماشین آلات وابسته حضور یافتند.
مواردی نظیر ضرورت بازیافت آسفالت، استفاده از قیر امولسیون، اعمال کنترلهای کیفی بالا دستی بر صنایع قیر و آسفات، زمینه سازی برای حضور واقعی بخش خصوصی در صنعت قیر، نیازهای آموزشی مهندسان و نیروهای اجرایی صنعت آسفالت و همینطور ضرورت بازنگری بر نظام فنی و اجرایی کشور، موضوع گفتگوی (عمران شهر) با مسئولان بازدید کننده از نمایشگاه پنجم بود که مشروح آنها در این شماره منتشر می شود.
برنامه های جدید وزارت راه برای تشدید کنترل کیفی
مهندس حسن میر شفیع معاون وزارت راه و شهرسازی یکی از مقامات بازدید کننده از این نمایشگاه ۳ روزه بود که بر نقش قیر در طول عمر مفید آسفالت تاکید داشت. او در این رابطه به عمران شهر گفت: تمام اجزا و مصالح آسفالت از جمله قیرو افزودنی های آن باید کیفیت قابل قبولی داشته باشد تا خروجی نهائی مرغوب باشد. برای این منظور باید توان کنترل فنی این محصولات افزایش یابد تا به ارتقاء کیفیت و افزایش عمر مفید آسفالت منجر شود. وی از برنامه ریزی وزارت راه و شهرسازی برای استقرار درجه بندی (PG) در اجرای آسفالت و نیز پیش بینی روشهای تشدید کنترل های کیفی خبر داد و افزود: کیفیت قیر فعلی کشور بد نیست اما با بکارگیری روش های کنترلی جدید با هماهنگی شرکت ها و مجموعه های مرتبط، مانع ورود احتمالی قیرهای تولیدی خارج از سیکل کنترل کیفیت به چرخه مصرف خواهیم شد.
گران شدن قیربه ضرر راه های کشور تمام شد
مهندس میر شفیع با تائید این نکته که کاهش حجم آسفالت مصرفی در پروژه های تعمیر و نگهداری معابر برون شهری به دنبال گران شدن قیر در چندسال اخیر، زنگ خطری برای راه های کشور محسوب می شود، تاکید کرد: از یک سو تصور می شد که افزایش قیمت قیر به تعادلی شدن بازار آن منجر خواهد شد اما از سوی دیگر هزینه های بسیار بالایی به سرمایه گذاری های موجود تحمیل شد در نهایت به نظر می رسد که گران شدن قیر به ضرر راه های کشور تمام شده است اما می توان در عین عرضه قیر به قیمت تعادلی، بودجه مناسب برای نگهداری راه ها نیز تامین کنیم.
ضرر هنگفت در صورت بی توجهی به نگهداشت راه ها
به گفته وی، امسال در شرایطی که میزان تخصیص اعتبارات عمرانی بسیار پایین بود، وزارت راه توانست بخشی از هزینه های مربوط به این بخش را تعدیل کند اما اگر در سال آینده برای نگهداری راه ها فکر جدی نشود، یک ضرر هنگفت ملی رخ می دهد که نمی توان آن را جبران کرد.وی در خصوص تاثیر احتمالی اجرای فاز دوم قانون هدفمند سازی یارانه ها بر قیمت قیر، گفت: اجرای فاز دوم هدفمند سازی یارانه ها تاثیری در قیمت قیر نخواهد داشت چراکه قیر هم اکنون نیز از یارانه دولتی برخوردار نیست و قیمت آن آزاد است. تاثیر گرانی های عمومی احتمالی به دنبال اجرای فاز دوم این قانون هم بر قیمت قیر ناچیز خواهد بود، کما اینکه نوسانات نرخ ارز در سال گذشته نیز تاثیر زیادی بر این محصول نداشت.
خبر خوش برای شهرداری ها
معاون وزیر راه و شهر سازی یک خبر خوش برای شهرداری های سراسر کشور هم داشت. وی از پیش بینی کمک جدی به شهرداری ها در زمینه تامین قیر در لایحه بودجه سال ۱۳۹۳ خبر داد و به مزاح گفت: وزارت راه حسود نیست و از اختصاص منابع به شهرداری ها خوشحال می شویم!
پای صحبت های نمایندگان صنفی
شنیدن سخنان نمایندگان صنف تولیدکنندگان آسفالت هم خالی از لطف نبود مهندس فریبرز عبدالمالکی رئیس هیات مدیره انجمن صنفی تولیدکنندگان آسفالت استان های تهران و البرز است که به نمایندگی از ۵۳ شرکت تولیدی ذیل این انجمن با عمران شهر گفتگو کرد.
وی با اشاره به دومین حضور انجمن متبوعش در نمایشگاه بین المللی قیر، آسفالت، عایق ها و ماشین آلات وابسته از افزایش شمار شرکت کنندگان در نمایشگاه ابراز خشنودی کرد. اما این گفت و شنود با ابراز گلایه مندی وی از خبرنگاران آغاز شد. هنگامی که از مهندس عبدالمالکی تقاضا کردیم تا در خصوص تمهیدات ضروری برای کاهش آلایندگی تولیدکنندگان آسفالت صحبت کند، او تاکید کرد که سهم صنعت آسفالت در آلودگی هوای شهر تهران بسیار اندک است و افزود: سهم کل بخش صنعت و نه صنعت آسفالت به تنهایی، در آلودگی هوای شهر تهران کمتر از ۵درصد است. من به عنوان ۵ هزار نفری که در واحدهای تولیدی این صنعت در استانهای تهران و البرز مشغول  به کار هستند، از خبرنگاران گلایه مندم . آلودگی هوای تهران در وهله نخست ناشی از موارد دیگری نظیر کیفیت پائین خودروها و سوخت مصرفی است که رسانه ها باید بیشتر به آنها بپردازند. ضمن اینکه طی چند سال اخیر کارخانجات آسفالت به سیستم هایی نظیر بک فیلترها و پایش انلاین آلایندگی تجهیز شده اند که نباید نقش آنهارا در کاهش سهم کارخانجات تولید آسفالت در آلودگی هوا نادیده گرفت.
ترغیب واحدهای تولیدی به استفاده از فناوری های نو
وی با اشاره به پیش گام بودن واحدهای تولیدی آسفالت استان تهران و البرز در زمینه تجهیز به فناور های نو، گفت یکی از اهداف انجمن صنفی معرفی فناوری های روزآمد به واحدهای تولیدی و ترغیب آنها به استفاده از این فناوری هاست. ضمن اینکه سازمان حفاظت محیط زیست نیز الزامات قانونی در این خصوص پیش بینی کرده که بر اساس آن واحدهای تولیدی ناگزیر به استفاده از فناوری های نو هستند.
استقرار کارخانه آسفالت در مرکز شهر بعید نیست
عبدالمالکی اعتقاد دارد که رسیدن به فناوری لازم برای احداث کارخانه آسفالت در مرکز شهر، امری بعید و دور از دسترس نیست، کما اینکه هم اکنون در بسیاری از شهرهای اروپایی چنین کارخانجاتی فعال هستند. به این ترتیب کاهش کیفیت آسفالت که ناشی از نقل و انتقال از کارخانجات حومه به داخل شهر است، مواجه نخواهیم شد. ترویج  استفاده از قیر امولسیون-که فاقد گازهای گلخانه ایی بوده و ضرر کمتری برای محیط زیست به دنبال دارد- به جای قیرهای محلول (MC) یکی دیگر از محور های گفت و گو با رئیس هیات مدیره انجمن صنفی تولیدکنندگان آسفالت استان های تهران و البرز بود. او در این خصوص اظهار کرد: اراده کارفرما نقش مهمی در استفاده بیشتر از قیر امولسیون به جای قیر محلول دارد و این اراده زمانی در کارفرما شکل می گیرد که هزینه های آسفالت واقعی شود و کارفرما به مدیریت بهتر بودجه و منابع محدود خود ناگزیر شود.
سابقه ۴۵ ساله استفاده از قیر امولسیون در اروپا
عبدالمالکی در ادامه اظهار کرد: تا ۱۰ سال پیش به دلیل پایین بودن قیمت قیر و فرآورده های آن، کارفرما ترجیح می داد هر سال یک لایه آسفالت روی لایه قبلی بکشد. پس از مدتی، تراش و روکش جایگزین روش قبلی ترمیم روکش آسفالت شد، اما با نزدیک شدن قیمت قیر به نرخ جهانی این محصول، کارفرمایان ناچار به استفاده از فناوری های جدید و افزایش کیفیت آسفالت خود هستند و کیفیت به دغدغه جدی آنها بدل شده است. وی البته تاکید کرد که موضوعاتی از قبیل استفاده از قیر امولسیون برای کشور ما جدید است اما در ار.پا از ۴۵ سال قبل این فراورده بطور گسترده مورد استفاده قرار گرفته است .
فقدان آموزش برای نگهداری قیر امولسیون
عبدالمالکی با تاکید بر اینکه برای جایگزینی قیر امولسیون  به عنوان یک محصول فاقد مضرات زیست محیطی باید فرهنگ سازی میان کار فرمایان صورت گیرد، گفت: بسیاری از شهرداری ها به دلیل اینکه آموزش چگونگی نگهداری از قیر امولسیون را سپری نکرده اند از این فراورده استفاده نمی کنند. آنها حاضر هستند از قیر محلول که نوعی مواد منفجره محسوب می شود و بسیار خطرناک است، استفاده کنند اما هزینه جزئی ساخت مخازن مخصوص نگهداری از قیر امولسیون را نپردازند. وی ادامه داد: در حال حاضر ملاک گزینش بسیاری از پیمانکاران در ایران فقط قیمت پائین است در حالیکه استفاده از فناوری های نو توسط پیمانکاران شاید طاهراً هزینه بیشتری نیاز داشته باشد اما در دراز مدت به نفع کارفرما خواهد بود.
استقبال سازمان مهندسی و عمران شهر تهران از قیر امولسیون
رئیس هیات مدیره انجمن صنفی تولیدکنندگان آسفالت استان های تهران و البرز با اشاره به استقبال شهرداری تهران از قیر امولسیون، گفت: در بخش گسترده ایی از پروژه های اجرا شده توسط سازمان مهندسی و عمران شهر تهران، از قیر امولسیون استفاده می شود.البته در بخش های پائین دستی نظیر مناطق هنوز به طور کامل از این فراورده برای آسفالت معابر استفاده نمی شود

ادامه مطلب»»»


آخرین اخبار انجمن

ثبت اطلاعات اینترنتی شرکت ها (۲۹ تیر ۱۳۹۱)
شرکت های عضو در انجمن صنفی تولید کنندگان آسفالت استان های تهران و البرز

آگهی برگزاری مجمع عادی انجمن صنفی تولیدکنندگان آسفالت استانهای تهران و البرز (۷ مرداد ۱۳۹۳)
بدینوسیله از کلیه اعضاء محترم انجمن صنفی دعوت بعمل می نماید که در مجمع عمومی عادی که در روز دوشنبه مورخ ۹۳/۵/۲۷ ساعت ۱۶ در محل دفتر انجمن برگزار میگردد، حضور بهم رسانند.

جلسه بررسی همکاری­های فنی و صنفی بین ستاد وزارت راه و مرکز تحقیقات راه مسکن و شهرسازی با انجمن (۲۰ اردیبهشت ۹۳) (۶ تیر ۱۳۹۳)
جناب آقای مهندس میر شفیع ( معاون محترم راه روستایی وزرات راه و شهرسازی و رئیس کارگروه ارتقای کیفیت آسفالت) – نماینده مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی(جناب اقای دکتر شکرچی­زاده-رئیس مرکز و آقای مهندس قدیم)

گزارش روزنامه مردم سالاری از پنجمین نمایشگاه بین المللی قیر و آسفالت (۲۲ فروردین ۱۳۹۳)
رفع دغدغه ها و حمایت از تولیدکنندگان آسفالت استاندارد در بازدید دکتر مجید پورمقدم معاون امور معادن و صنایع معدنی استان تهران از پنجمین نمایشگاه قیر و آسفالت مطرح شد.

عمر مفید آسفالت (ایران ۳ سال، فرانسه ۱۳ سال!) (۷ فروردین ۱۳۹۳)
گزارش (عمران شهر) ضمیمه روزنامه همشهری از پنجمین نمایشگاه بین المللی قیر، آسفالت، عایق ها و ماشین آلات وابسته

انتقاد دبیر انجمن صنفی تولیدکنندگان آسفالت تهران و البرز در مصاحبه با روزنامه دنیای اقتصاد (۵ فروردین ۱۳۹۳)
صدور حواله های قیر و گازوئیل مغایر با نیاز واقعی است


آخرین اخبار عمومی

وزارت راه و شهرسازی - اطلاع رسانی فراسازمانی برای ارتقا ایمنی تردد ضروری است (۶ مرداد ۱۳۹۳)
وزارت راه و شهرسازی - یگان حفاظت اراضی در سازمان ملی زمین و مسکن ایجاد می شود (۶ مرداد ۱۳۹۳)
وزارت راه و شهرسازی - تکمیل آزادراه چهارخطه کنارگذر شمالی مشهد در یک سال (۶ مرداد ۱۳۹۳)
وزارت راه و شهرسازی - استانداران کمیسیون ایمنی راهها را فعال کنند (۶ مرداد ۱۳۹۳)
وزارت راه و شهرسازی - سند ایمنی راهها در راه و شهرسازی استان اصفهان تدوین شد (۶ مرداد ۱۳۹۳)

آخرین مقالات

بیمه مهندسی (۹ اسفند ۱۳۹۰)
نانو تکنولوژی و کاربرد آن در عمران (قسمت 3 - پایانی) (۹ اسفند ۱۳۹۰)


این برگه را به اشتراک بگذارید:
share share share share share share
 

X